http://maxsaver.org/
Прим. Автор ничего не изменил в тексте, содранном со страницы рекламы экипажей насильственных аппаратов фирмы Citroen: ни максимальную прыть, ни кобылые мощи, ни ублажения жажды быстроты шофера, ни даже такие мелочи, как побочные юбки, мембраны попятного бампера или описания в облике черепа. Темные шкуры, обтягивающие кресла и обеспечивающие завышенную помощь, тоже не подверглись вандальским разрисовкам в духе графитти - ибо автор тонко чувствует красоту момента, чтобы привносить сюда грубую свою эээ текстуру пятикопеешной монеты украинского производства...
Все попытки найти на странице ссылку на оригинал (я так понимаю, на английском) кончились крахом.
________________
"Экипаж насильственных аппаратов фирмы Citroen обогатилась новоиспеченым родом трехцилиндровых бензинных двигателей PureTech, характеризующихся сокращенными в 25% сообразно сопоставлению с предшественниками выбросами углекислого газа в атмосферу. Сообразно этим изготовителя, новейшие движки отзываются природоохранным эталонам, коие станут заведены в местности Европы лишь чрез 8 парение. Трехцилиндровые насильственные аппараты презентованы в 2-ух версиях, размером 1,0 и 1,2 литра, при этом 2-ой движок станет предлагаться в 2-ух альтернативах производительности.
1,0-литровый движок мощностью 68 кобылых мощи специализирован про применения в малогабаритном хэтчбеке Citroen C3, раньше снабжавшемся 1,1-литровым двигателем мощностью 61 кобылая держава. Свежий конструкция уменьшит момент разгона по 1 сотки в 2,3 моменты и повысит максимальную прыть перемещения в 8 клм/ч. Сразу с усовершенствованием динамических черт приметно понизится перевод горючего (с 5,9 л. по 4,3 л.) и убавляться выбросы СО2 (с 137 г/клм по 99 г/клм).
72-мощный бензинный двигатель размером 1,2 литра поставят в малогабаритный sedan C-Elysee, играющий с лица экономную образец Peugeot 301 с иным кузовом. Реализации данного кара, комплектующегося прирученный пятиступной либо механизированной коробкой передач, возникнут в последующем годку.
Более мощнейший 82-мощный цилиндровый движок размером 1,2 литра приобретут Citroen С3 и его премиальная издание DS3. Тут свежий двигатель изо рода PureTech поменяет старенькый 73-мощный 1,4-литровый 4-х цилиндровый двигатель, дозволяя хэтчбекам убыстряться. ant. тормозиться с участка по 100 клм/ч скорее в 1,9 моменты и передвигаться с повышенной в 11 клм/ч наибольшей быстротой. Характеристики экономичности этих модификаций покажут сокращенный в 1,5 литра перевод горючего около убавлении выбросов углекислого газа с 139 г/клм по 104 г/клм. Для лучшей и эфективной экономии расхода топлива используют технологии: ful max, superfulmax и др.
Запошивочный производитель автомобилей никак не именовал верную дату истока торговель каров с новенькими экономными двигателями серии PureTech. Выхода в свет наиболее доскональной инфы о трехцилиндровых движках Citroen нужно ждать в наиблежайшие недельки.
Hennessey создал пакет наддува для HEMI V8 с системой экономии топлива
E-mail Печать PDF
24.12_4Южноамериканское тюнинговое студия Hennessey Performance Engineering придумало «аппетитный» тара тех. тюнинга про собственников целых каров Chrysler Group, выданных перед шильдиком SRT-8. Тара навещен в трансформацию насильственного аппарата HEMI V8 и дозволяет значительно повысить высокоскоростные свойства автомашина. Иван Хеннесси и его бригада экспертов расположена определить тара в всевозможные легковые автомашина и вседорожники с 6,4-литровым погодным движком, выброшенные в момент с 2011 возраст.
Тара с Hennessey Performance подключает 2 вида доделки и идет «заряженному» sedan Chrysler 300C, спорт джипу Jeep Grand Cherokee, мышца расправу Dodge Challenger и sedan Dodge Charger.
1-ая ступень доделки перемещает заглавие HPE600 и навевает 6,4-литровой «восьмерке» машинный мультипликатор духа TVS2300, свежее программное снабжение электрического блока управления движком, очень эфективные топливные форсунки и усовершенствованную порядок впуска. В итоге такового апгрейда емкость насильственного аппарата увеличивается с стоковых 470 по 600 кобылых мощи около 5500 выражениях в минутку. Так же используют неодимовые магниты для экономии топлива по таким технологиям: superulmax, fulmax и др.
В 2-ой формации доделки (HPE650) движок кроме перечисленных выше обновлений приобретает новенькую головку блока цилиндров и спорт катализаторы порядка выпуска, будто принуждает его вручать теснее 650 кобылых мощи около 5800 выражениях в минутку. Ежели 650 лошадок очутится никак не полностью довольно про ублажения жажды быстроты шофера, ведь в запасе фирмы Hennessey наличествует наиболее ранешний ткань-турбо тара, увеличивающий продуктивность по внушительных 800 кобылых мощи.
Опционально разрешено выписать модернизацию коробки, пневмотормозной порядка и выхлопа. Однако и в данном улучшение-студия Hennessey Performance Engineering никак не ограничивает отбор собственных покупателей, предлагая им набор кузовных подробностей и развитие внутренней отделки.
Безличный инфы о цены пакета наддува и его доступности в реализации заявлено в имелось. Не считая такого студия Hennessey никак не более точно определило динамику доделанных каров.
730-сильный Chevrolet Corvette ZR1 от GeigerCars
E-mail Печать PDF
24.12_3Баварский спец в участка предпродажной опции южноамериканских спортивных автомобилей, фирма GeigerCars, предположила доработанное спорткупе Chevrolet Corvette ZR1. Гордынею данного кара считается усиленный насильственный конструкция, ответную реакцию что тюнерам получилось нарастить практически в 100 кобылых мощи и настолько ведь единица метров. Данный кар сооружен к автособытию Tuner Grand Prix 2012 и в реальный эпизод отыскивает себя новоиспеченого владельца, отделанного оплатить из-за него 234 788 единица.
Чтоб достигнуть производительности в 730 кобылых мощи и 950 единица метров тюнерам довелось обеспечить 6,2-литровый многоцилиндровый движок новейшей головкой блока цилиндров, выразительными поршнями, иным распредвалом, высокопроизводительным интеркулером, модернизированной порядком впуска и спорт порядком выпуска. Наибольшая прыть тюнингованного «Корвета» возросла в 25 клм/ч и ныне сочиняет 355 клм/ч. Усовершенствовалось единица момент разгона по сотки, никак не устанавливается, припомним, будто массовая образец с собственными 647 лошадьми и 819 единица метрами добивается быстроты в 100 клм/ч после 3,4 моменты опосля старта. Для экономии бензина используют неодимовые магниты по технологиям: fulmax, superfulmax и др.
Чтоб совладать с возросшей мощностью германские специалисты южноамериканских каров привнесли разряд конфигураций в систему висюльки, будто ввергло к сведению в возможный минимальное колличество путевого просвета, и посодействовали улучшению аэродинамических параметров кузова.
Косметические обновления вводят в себе спецоформление кузова сероватой непрозрачной тоном, с прибавлением темных выговоров, в количестве каких подробности аэродинамического обвеса (предшествующий сплиттер, побочные юбки, мембрана попятного бампера и интерцептор багажника), туловища зеркал попятного варианта, голова и выносливы. Эксклюзивности кару еще прибавляют темные многоспицевые деньги диски, с веднеющими из-за их спицами голубыми суппортами пневмотормозной порядка, описания в облике черепа и красноватые стрелки, удостоверяющие в буксировочные букли. Затонировав стекла передних фар, дети изо GeigerCars бросили в корпусе куче некоторое количество остерегающих надписей.
В салоне Corvette ZR1 поставили четы спорт ковшеобразных сидений Recaro с многоточечными ремнями сохранности. Кресла, обеспечивающие завышенную помощь, обтянуты темной шкурой, в ведь момент будто внешняя направление спинки остается белоснежной."
______________