Предыдущий репортаж: Чем моя жизнь в Германии отличается от жизни в России - 10 пунктов http://stihi.ru/2024/01/17/8186
Сегодня утром с мужем решили поехать в баню, утром, чтобы день не разрывать этим походом. Попарился с утра - и весь день твой. Выходим на улицу - мама родная, такой гололед! Муж говорит, что в Мюнхене отменены 254 рейса из-за ледяного дождя, а во Франкфуртском аэропорту 500 рейсов из-за гололёда.
Потихоньку, как пингвины, дошли до остановки, - такой шаг рекомендует использовать газета "Бильд". Бегущая строка в подземке сообщает, что наш состав будет через 8 минут. Это непорядок. Мы пришли в 7.20. Где немецкая пунктуальность? Электрички утром должны ходить каждые пять минут. Слышу по станции объявление: U5 не ходит по расписанию - смотрите объявления.
Ладно, 8 минут это некритично, тем более, что ж/д транспорт в Германии обещают сделать точным через 50 лет, так что надо лишь набраться терпения. Подходит электричка - она битком набита, нужно наверное было остаться и подождать следующую, но мы не стали - нам ехать всего три остановки.
Кое-как дошли до бани, благо она близко. В 7.30 никто не пришел париться, даже кассира на месте нет, хорошо, что у нас абонементы - приложили карточки к турникеты и зашли. Народ стал собираться только к 9.00, потому что с этого времени начинается организованное парение - ауфгусс. В бане всего набралось к обеду человек 12, среди недели здесь очень приятно быть.
На обратном пути мы решили заглянуть в магазин, поэтому вышли на Остбанхофе (Восточный вокзал), а потом пересели на скоростную электричку. Нам ехать две остановки. Слышим сзади "фаркарта-фаркарта". Оказывается, вместе с нами в вагон вошли трое контролёров. Давно проверок не было на транспорте. Я и раньше удивлялась, что в метро здесь легче войти, чем в магазин - никаких турникетов, просто спускаешься и садишься в вагон - всё держится на честности и порядочности. И наверняка это работало. Контролёры мне встречались не чаще, чем раз в полгода. Но это раньше.
Потом начался ковид и контролеров вообще мы не видели годами. Даже кондуктор в поезде не подходил - все боялись заразиться. А в последнее время, когда ввели 49-евровый месячный проездной на все виды транспорта по Германии, я думала, что все его купили и контролеров с мая мы не встречали ни разу. И вот сегодня такая встреча!
Проездной билет именной - он загружен в телефон. Я открываю приложение, муж тоже - показывает, контролёр считывает куар-код. В вагоне кроме нас ещё человек десять едет. Одному уже выписали штраф, вот - второму выписывают, вот - третий деньги достает. Из десяти пассажиров у троих нет билетов! Это как же надо поднимать цены на билеты, чтобы те, которые платят, компенсировали расходы? Вчера я рассказывала, что с этого года проезд в городе уже стоит 3.90 евро.
Какой штраф заплатили зайцы? Не знаю. Когда я приехала в Мюнхен, в 2012 году, штраф за безбилетный проезд составлял 40 евро, но с 1 апреля 2015 года сумма увеличилась до 60 евро. Помню, в метро было такое объявление: черный проезд делает нас красными. Но на русскоязычном туристическом сайте для украинцев в статье "Путешествие в Мюнхен - цена поездки в 2024 году" написано, что штраф в Мюнхене 44.51 долл. США. Может кто-то из читателей знает почему такое расхождение в сумме - прокомментируйте.
Идем с мужем домой - всю дорогу на домах видим развешанные листовки. Что там такое? Посмотрели: в нашем квартале решено провести пилотный проект, связанный с мусором. Я расскажу в чем дело. У нас дома четыре ведра: пищевой, бумажный, смешанный мусор и в одном ведре стекло, пластик, металл.
Когда я переехала к мужу в Мюнхен, я приняла эту систему легко - до этого я жила три месяца на стажировке в Фульде и там у хозяйки дома фрау Бауэр тоже был такой порядок. Нюанс только один - у неё все контейнеры стояли возле дома, а здесь стекло пластик и металл надо нести на специальный островок по сбору отходов, до него метров 250 от нашего дома. Но мне нетрудно - я собираю полное ведро и несу, а там его сортирую - белое стекло, зеленое, коричневое, пластик и металл.
Там же можно выбросить в контейнер старую одежду и обувь. Но вижу, что другие жильцы нашего дома этого не делают. От слова совсем! И если раньше может были какие-то штрафы и как-то людей заставляли сортировать мусор, то нынче не до этого. Весь мусор кидают абсолютно не сортируя. И вот в рамках проекта решили попробовать добавить контейнер возле дома для пластика, проверить, будут люди отделять пластик, если его нести никуда не надо, а лишь спустить вниз, как обычный мусор.
Что я хочу тем самым сказать? То, что в Германии раньше было обязательным и то, что её отличало, что называлось словом порядок - постепенно утрачивается. Кто в этом виноват? Что делать?
Те, кто меня ненавидит за то, что я критикую Германию, не хотят замечать очевидного - в этом не я виновата. Эти проблемы видны невооруженным глазом. Нарушение порядка позволяет радикальным партиям набирать очки. Нынче партия «Альтернатива для Германии» (АдГ, AfD) уже имеет поддержку около 40% электората страны. Что это значит? Что традиционные партии могут потерять власть. Сегодня по всем немецким каналам показывают и рассказывают, что на улицы вышли 2000 демонстрантов против АФд. Не исключено, что это правящие партии выделили денег, чтобы организовать эту показательную демонстрацию.
Мне подруга рассказывала, как она однажды ездила из Мюнхена в Берлин на демонстрацию - им сказали: кто хочет съездить бесплатно в Берлин, сделать покупки и прогуляться по городу, подходите туда-то, во столько-то, вас отвезут и привезут. За это надо будет пройти в колонне полтора часа на демонстрации в Берлине - вас это сильно не затруднит.
Хотя допускаю, что это могут быть истинные демонстранты, потому что в Германии очень любят массовку, даже мы с мужем однажды участвовали в демонстрации, правда, она была особого рода. http://stihi.ru/2012/06/27/471
Название немецкой группы "Die Toten Hosen" буквально переводится "Мертвые штаны", но это устойчивый оборот означающий "Нечего ловить". Одна из первых песен группы, название которой можно перевести как "Жажда путешествий". https://www.youtube.com/watch?v=gqdeIcSPiwc
Сегодня в банном комплексе. Мюнхен, 17.01.2024
Ссылка на статью с фотографиями в первой рецензии.