Я,Печеная Екатирина Андреевна, пенсионер. Бывший учитель,Малиновской школы,историк. Прочла "еженедельник".,посколько он мне понравился,решила принять участие в нем, и рассказать о. Своей жизни в военные годы,всем своим друзьям Завьяловского района, а у меня их очень много,особенно в с. Глубокое. С глубочанами мы дружили школами. У нас в школе был организован кукольный театр. Вот мы и выезжали в Глубокое и выступали там в клубе и в поле,где жила молодежь в палатках.,в ответ они для нас пели свои песни. Так мы и сдружились. Понравиллось мне и стихотварение В. Кузнецова "Колчаковская дорога". Здесь меня затронуло время детства. До войны мы жили на станции Кулунда. И вот вдоль дорожных путей была насыпь,а около её по бокам были ямы, наполненные дождевой водой. И мы детишки ходили в них купаться. Вода стояла грязная и мы дома ополаскивались чистой водой,в бане а мой дедушка подшучивал над нами. Что Искупались в колчаковской грязи? Вскоре перед войной Кулунду разделили на два района Кулундинский и Табунский. Мой папа работал в Кулунде следывателем. После раздела его решили назначить начальником милиции.. Но работать ему не пришлось. Началась война. Папа приехал с работы и сказал мами ,что он уходит добровольцем защищать Родтну. Нас перевез в с. Мышкино, к своим родителям. Дедушка лежал поралезован ,бабушка работала в колхозе,мама также пошла работать в колхоз. Нам удалось сохранить корову телку,свиней, кур. Рядом с дедом жил мой дядя,Филипов Василий. У них дочь, моя равестнтца. Как то я, зашла к ним в дом,а у них в доме собралась вся смена рабочих железнодороги. Вели интересную беседу про Колчака,о том ,что и сама дорога и асе строяния около железной дороге были возведены по проекту и под непосредственным руководством генерала. На станции Кулунда,был построен двухэтажный,кирпичный дом п о одиннадцать квартир на каждом этаже, дальше в доль дороги были саманные постройки. Ещё говорили, что насыпь тянувшая до самого Барнаула, скрывала несметное богатство Колчека, в основном в золоте. До самого конца войны мы жили в Мышкино. В школу мы ходили в Кулунде. До самого посёлка вдоль линии лежали штабелем шпалы. Каждое утро мы встречали узников,которые строили железную дорогу до Малинового озёра. Из озера, зимой добывали изо льда мирабилит,который шёл на производства взрывчатки,и вса колхозники по два раза за зимурубили там лёд,и вагонами отправляли лёд из Кулунды на производство,чтобы выпускать мины и снаряды. Кончилась война и я, вышла замуж. Нам дали квартиру в том двухэтажном доме.. Потом моего мужа Печеного Алексея Петровича направили нша строительство новой станции . станция Гилевка была построена под его руководством.с Малиновка в результате стало ст. Гтлевка. В селе был построен элеватор и ещё десятки производств, которые работали на благо народа, до прихода к власти демократов..
От редакции
Вице -адмирал императорского флота Александр Васильевич Колчак(1874-1920)безусловно был незаурядной личностью. Исследователь Арктики,гидрологии,и глядиолог блестящий морской офицер и поэт. Он вошел в историю России, КаК жестокий военный диктатор самопровозглашённый верховный правитель,Рассийского государства,кровавый палач собственного народа15января,1920г.он был орестован в Иркутске чехословацкими войсками и был передан эссеоам меньшивикам. После следствия и суда, расстрелян .В январе1999 г.военный судЗаподно-Сибирского Военного Округа признал А. В. Колчака не подлежащим риабилитации т.к..при его широчайших полномочий, он даже не пытался воспрепятствовать террору и репрессиям в отношении мирных жителей. Не смотря на всего таланты проект Транссиба ему приписывают напрасно. Проектирванье дороги,было начато ещё до Первой мировой войны,строительство продолжалось и после1914года. На стройке дороги работали немецкие австро-венгерские военнопленные..После 1917_года строительные работы были приостановлены по весьма понятным причинам.,но с приходом власти Колчака было возобновлено закончено оно было только в годы Советской власти. Во время строительства проекты дороги и инфраструктуры неоднократно менялись.
Продолжения воспоминаний следует