Королева Елизавета открыла Катти Сарк
Клипер (англ. clipper) — парусное судно XIX века с развитым парусным вооружением и острыми, "режущими воду" (англ. clip) обводами корпуса. Устремленные обводы корпуса, увеличенная остойчивость, наклоненные к корме мачты, большая площадь парусов позволили клиперам развивать отличную скорость, превосходно удерживать курс. Чай В середине XIX века увлечение чаепитием сделалось в Британии всеобщим. Напиток богачей стал доступен среднему классу и даже рабочим. Импорт чая из Китая превратился в огромный и высокодоходный бизнес. Чай стоил тем дороже, чем меньше времени проводил в корабельных трюмах. Особенно ценился первый чай нового урожая, и судовладелец, опередивший остальных, зарабатывал большие деньги. В результате развернулось строительство клиперов - специальных кораблей для перевозки чая, конструкция которых была всецело подчинена скорости: острый, очень вытянутый нос, обтекаемые обводы, громадные паруса, прочный корпус. Перевозимый на прежних судах, чай иногда находился в пути по 12 месяцев, отсыревая и пропитываясь запахами трюма. Но уже первые чайные клиппера проделывали этот путь из Китая за 3 месяца. "Гончие псы океана" — такое прозвище получили клиперы на Британских островах. "Катти Сарк" была самым знаменитым парусным судном XIX века сохранившегося до нашего времени. Одновременно с открытием восстановленного "Катти Сарк" королева приняла участие в официальной церемонии по наименованию судна "Глориана", которое возглавит морской парад на Темзе в ходе празднования бриллиантового юбилея королевы. Шедевр кораблестроения Потомственный моряк, судовладелец Джон Уиллис заказал для себя идеальный клипер шотландской судостроительной компании Scott & Linton. Проект разработал владелец фирмы Эркюль Линтон. Пока шло строительство, Уиллис дневал и ночевал на верфи. Корабль, спущенный на воду 23 ноября 1869 года в Думбартоне, удался на славу. Он поражал совершенством форм и нес 36 парусов общей площадью 3350 кв.м, так что, когда на судне поднимали все паруса, создавалось впечатление, что над океаном летит огромное белое облако. Чтобы не спускать паруса при ураганном ветре, корпус и мачты должны были быть особенно прочными. "Катти Сарк" имел стальной шпангоут и деревянную обшивку. Новый клипер считался крупным, имея 65 метров в длину и 936 тонн водоизмещения. Он брал на борт 615 тонн чая и развивал скорость до 17 узлов. История названия В переводе с шотландского "Cutty Sark" — "Короткая рубашка". Будущий владелец клипера, Джон Уиллис, зайдя в одну из картинных галерей, увидел картину, изображающую молодую ведьму в короткой ночной рубашке, летящую над болотами на шабаш. Когда он решал, как назвать корабль, то сначала хотел назвать его именем ведьмы — Nannie Dee. Но моряки — народ суеверный (особенно в XIX веке), и на корабль, носящий имя ведьмы, невозможно было бы набрать экипаж. Тогда и пришла Уиллису в голову идея названия, которое бы и не раздражало суеверных, и всё-таки соответствовало его желанию. Кроме того, носовая фигура клипера изображала эту ведьму. Летящая ведьма: http://goo.gl/pdnys Умение держать удар Славу "Катти Сарк" принесло состязание на скорость с другим знаменитым клипером - "Фермопилы". Корабли вышли из Шанхая 18 июня 1872 года. Через две недели "Катти Сарк" потерял руль, и в результате прибыла в Лондон на неделю позже "Фермопил" - 18 октября, затратив на путешествие 122 дня. Клипер вошел в историю благодаря характеру капитана, который продолжил гонку, вместо того, чтобы идти в ближайший порт для ремонта, и мастерству плотника, соорудившего в открытом море импровизированный руль. Умение держать удар всегда ценилось в Британии выше легко доставшейся победы. Советский фантаст Иван Ефремов посвятил "Катти Сарк" повесть "Летящая по волнам". По его мнению, чайные клиперы воплощали в себе философию единения человека с природой и достижения цели с помощью природных сил, а не через их преодоление. "Катти Сарк" в Гринвиче: http://goo.gl/CdlzC Источники: Википедия, BBC © Copyright: Акламэна, 2012.
Другие статьи в литературном дневнике:
|
